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雙絞合路面加筋網(wǎng)又稱
路面鋪鍍鋅鐵絲加筋網(wǎng)
-搭接新舊路面六角鋼絲
雙絞合公路加筋網(wǎng)詳細(xì)施工指南如下：
1、雙絞合公路加筋網(wǎng)鋪設(shè)在瀝青下面層上，重點(diǎn)是鋼絲網(wǎng)的準(zhǔn)確定位
2、鋪設(shè)雙絞公路路面加筋網(wǎng)，雙絞合鋼絲可采用人工或機(jī)械鋪設(shè)，但須拉緊，不得有翹起或褶皺。雙絞合路面加筋網(wǎng)的長(zhǎng)度方向應(yīng)沿路線的縱向鋪設(shè)，在轉(zhuǎn)彎處可以剪短拉平，確保鋪設(shè)平整。鋼絲網(wǎng)搭接處，橫向應(yīng)重疊30cm，縱向應(yīng)重疊15cm。重疊的位置必須平整，以方便鋪筑瀝青混合料。在拓寬工程中，雙絞合路面加筋網(wǎng)應(yīng)放在新老路基結(jié)合處，且兩邊至少個(gè)1m。雙絞合路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)好后，應(yīng)采用輪胎壓路機(jī)至少碾壓4遍
3、張拉與固定。為了避免雙絞合路面加筋網(wǎng)的局部松弛，應(yīng)一端用錨或重型設(shè)備固定，一端用夾具夾住，并用卡車(chē)等拉伸。雙絞合鋼絲網(wǎng)拉直后，每卷開(kāi)始前的4m應(yīng)用大量的夾具將其固定。伺候，質(zhì)優(yōu)在雙絞合鋼絲網(wǎng)的重疊部分以及因彎矩作用導(dǎo)致的翹起部分才需要采用該方法固定。兩端固定之后，可以從中間開(kāi)始，用夾具固定。夾具推薦采用A型的夾釘和帶有塑料的錨釘，塑料應(yīng)能抵抗40~80℃的溫度，夾具至少長(zhǎng)60mm。在固定前，應(yīng)先在路面上打一個(gè)比釘子略大的洞，且洞的深度應(yīng)比鋼釘長(zhǎng)25mm左右。釘子的密度至少1個(gè)/㎡，塑料錨釘主要用于新建路面，A型夾釘主要用于加鋪的老路面
4、粘層施工。粘層乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合JTGF10-2004規(guī)范的技術(shù)要求，乳化瀝青的噴灑應(yīng)從雙絞合路面加筋網(wǎng)的中間開(kāi)始，開(kāi)始部分與結(jié)束部門(mén)應(yīng)采用人工灑布。粘層乳化瀝青灑布后，待乳化瀝青完全破乳和穩(wěn)定后，施工機(jī)械方可在其上行駛并鋪筑瀝青層面。
5、瀝青混合料鋪筑。按常規(guī)方法鋪筑瀝青混合料，但其最小加鋪厚度為40-50mm。為了確保攤鋪機(jī)在雙絞合路面加筋網(wǎng)上的順利行駛，加筋網(wǎng)起始的2-3m處，應(yīng)采用人工攤鋪大約10mm的厚的瀝青混合料。在轉(zhuǎn)彎處時(shí)，必須在攤鋪機(jī)前鋪設(shè)最多1m長(zhǎng)的一層薄的瀝青混合料，以便讓攤鋪機(jī)在加筋網(wǎng)的褶皺和翹起處施加更多的壓力。該薄層不必覆蓋加筋網(wǎng)，僅只填滿網(wǎng)孔即可。此外，現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛應(yīng)避免在加筋網(wǎng)上剎車(chē)，加速、或突然轉(zhuǎn)彎.
